​​​​​​竞争法对港口业发展的思考

nishita119

自世纪年代以来，港口行业经历了不断的结构和监管改革。制度进步和新的监管框架促进了部门增长，并带来了一些好处，例如对私营部门的开放、更大的法律安全和投资吸引力。正是在这样的背景下，加强保护竞争行政委员会（Cade）活动的主要支柱之一—— 竞争法——引起了人们的关注。 尽管凯德因其在确保维持健康竞争环境方面的卓越表现而获得国际认可 [1]，但与其他司法管辖区相比，巴西的竞争力结果仍然较差 [2]。意识到竞争文化仍然应该在该国更好地扎根，自 2021 年以来，该市政府已采取行动，成为“巴西竞争力的代理人”，如其 2021-2024 年战略计划 [3]中所述。因此，我们的目标是在巴西建立一种超越专制运作界限的强大而坚实的竞争文化，以便将竞争转化为对社会日益重要的价值，并帮助促进该国的经济增长。

巴西代理处 巴西代理处 从凯德近年来在倡导领域的各种举措中，我们可以看到港口领域一系列措施的落实，不仅查明了竞争的瓶颈和法律及法律下的限制，而且对促进竞争产生了积极的影响。他们的发展。 在此背景下，本文 手机号码列表 旨在简要思考凯德在竞争法方面采取的措施及其对港口部门的影响。 凯德在港口领域倡导方面采取的措施在港口领域，近年来，凯德在倡导 领域采取。笔记本《港口服务市场》（2017年）和《海运集装箱运输市场》（2018年）提供了港口部门和海运集装箱运输市场动态的重要概述，此外还提供了CADE在集中和反垄断行为相关流程中的分析和决策。 - 此类市场中的竞争行为。 2022年，经济研究部（DEE）发布了第e号技术说明，对仓储市场中港口码头的隔离和配送服务（SSE）价值收费进行了相关专题研究海关 [4]。



通过深化对权威机构内部持续了二十多年的主题的讨论，该研究指出需要更新凯德的判例，考虑到该部门的演变、可用于评估其合法性、合理性和有效性的高水平信息。除其他外，必须将合理规则下的分析方法应用于所讨论的损害理论。 DEE 认为，无论指控的程度如何，都没有理由将 SSE 视为非法，就像近年来凯德判例的解释一样，因为这样做有合法的理由。这项研究不仅有助于加深对与上交所相关的港口运营机制的了解，而且可以作为正在进行的案件的关键材料，这些案件仍将由凯德和其他主管机构进行裁决。 还值得强调的是，凯德主动编写了与 巴西港口和民航部门评估相关的“竞争评估报告” [5] ，该报告于2022年发布，经济合作与发展组织（OECD）也参与了该报告。该报告分析了现有的公共政策，以确定对竞争的不必要限制，并因此提出了有利于此类领域竞争环境的替代政策。